关注100天以上才能评论，雷军微博设置互动门槛
3月底发生在安徽铜陵的小米SU7事故，让曾经一天之内连发数条微博的雷军沉默了一个多月。在5月10日回归微博之后，雷军的动态并不多，不过近日，有媒体发现雷军的微博设置了互动门槛，只允许关注100天以上的粉丝评论。目前，针对这一事件雷军和小米公司还未回应。
风道
无叶风扇怎么选？附上专业的知识科普，无叶风扇推荐2025榜单别错过
无叶风扇是一款非常不错的降温神器，但是市面上的无叶风扇种类繁多，有很多技术调校不佳的产品渐渐流入了市场，如果不小心买到了劣质产品，不仅难以达到想要的降温效果，还会吹起空气中的灰尘，对空气造成二次污染，长期使用对用户的身体健康非常不利。那么无叶风扇怎么选？我进行
果园多风道喷雾机送风系统设计优化与试验
郭江鹏, 王鹏飞, 李昕昊, 杨欣, 李建平, 边永亮, 薛春林. 果园多风道喷雾机送风系统设计优化与试验[J]. 智慧农业(中英文), 2022, 4(3): 75-85.
小米SU7Ultra双风道风波升级，三百车主集体诉讼，要求 “退一赔三”
近日，小米SU7 Ultra的碳纤维双风道前舱盖引起轩然大波，此前，有博主测试后发现，这个碳纤维双风道前舱盖仅仅只是装饰作用，并没有风道作用，对于车辆的行驶并无大用。消息传出后，部分车主认为和当初的描述不符，纷纷要求退车。
小米双风道前舱盖事件再升级 多名SU7 Ultra车主维权要退车
2025年5月，一场由数百名小米SU7 Ultra车主发起的退车风波正在全国范围内迅速蔓延，将这家跨界造车的科技巨头推入前所未有的信任危机。这场风暴的核心矛盾聚焦于小米汽车在高端车型SU7 Ultra上涉嫌虚假宣传与性能缩水——标价4.2万元的“碳纤维双风道前
小米退车风波最新！可协商退车但不退定金，网友：这就是耍流氓
之前提起小米汽车想到的都是排面，可随着3月铜陵高速上三个女大学生的燃爆事件发生。
小米，最近有点烦…
5月10日早晨，小米集团董事长兼CEO雷军发文称，“过去一个多月是创办小米以来最艰难时期，情绪低落致其暂停部分工作与社交活动”。随后相关话题登上热搜第一。
2200亿雷军，遭遇逆风
雷军情绪低落的导火索，或是3月末发生在安徽德上高速的一起小米SU7车祸事故。三位年轻女性在这起事故中不幸离世，小米汽车也因此面临成立以来最严重的舆论危机。尽管雷军后续做出公开回应，但质疑的声浪却久久未能平息。
小米SU7 Ultra“开孔门”持续发酵：雷军曾不建议买“开孔版”
事情的起因是有博主通过实验发现，用鼓风机对着小米SU7 Ultra的“挖孔”前盖猛吹，但放在开孔上的纸巾纹丝不动。此外，有车主拆解前机盖发现，小米SU7 Ultra碳纤维双风道并没有链接刹车通风系统。
雷军微博喊难，他真的委屈吗？
近日，雷军在微博发声，称过去一个多月是他创办小米以来最艰难的时期。他表示，自己情绪低落，甚至取消了一些会议安排和出差计划，暂停了社交媒体互动。一时间，众人对雷军的艰难处境议论纷纷，有人同情，有人质疑。在小米SU7 Ultra打孔机盖事件持续发酵的当下，雷军此时
突陷争议！数百名车主要求退车！
一些选装了4.2万元碳纤维机盖的小米SU7 Ultra车主认为，小米汽车此前曾宣传过碳纤维挖孔机盖版车型的赛车级碳纤维、双风道空气动力学设计、能辅助散热、提升下压力等功能，但实际上除了双风道前舱盖的外观，内部结构与普通版几乎一模一样。
功能件变装饰件？小米汽车又遇到新挑战
有小米SU7 Ultra车主指出，其花费4.2万元选装的“碳纤维双风道前舱盖”，实际功能与官方宣传严重不符。在小米此前的官方资料和雷军的直播中都曾表示，该配件“复刻原型车空气动力学设计”、“支持轮毂散热”等，可以提升整车性能。但根据车主实测，该配件既无法有效导
一周两次补偿，小米造车绝无捷径可走
更早些时候，小米汽车因OTA事件对被锁动力的车主也表达了歉意，并提供5000积分和洗车机作为补偿，承诺提供免费取送车服务，以便车主升级新车机系统。
数十人要求退车，小米汽车面临“墙倒众人推”的困境？
据悉，当初在宣传这台车的时候，小米SU7 Ultra的碳纤维双风道前舱盖被赋予“完全复刻纽北赛道原型车”“实现前部空气高效导流”“制动系统专属散热通道”等技术光环。与此同时，雷军本人更是在直播中表示，不能只做外观，内部的东西也都改了。更重要的是，这款碳纤维双风
热议！大批小米车主要求退车！
首批交付的SU7 Ultra车主实测“打脸”的碳纤维双风道前舱盖功能存疑。即需要4.2万元选装的碳纤维双风道前舱盖既无法有效导流，也难以产生下压力，直接从性能配件变成了“最贵”装饰品。
用4.2万元的“皇帝新衣”，小米SU7戳破了信任泡沫
事件导火索源于5月7日小米汽车发布的一则致歉声明。这份姗姗来迟的公告，试图为SU7 Ultra车型存在的宣传与实物不符问题“灭火”。然而，当车主们发现所谓“赛道级空气动力学设计”的碳纤维双风道前舱盖，实则是个连纸巾都吹不动的装饰件时，矛盾爆发。
数百名小米车主，要求退车
首批交付的SU7 Ultra车主实测“打脸”的碳纤维双风道前舱盖功能存疑。即需要4.2万元选装的碳纤维双风道前舱盖既无法有效导流，也难以产生下压力，直接从性能配件变成了“最贵”装饰品。
大批小米车主要求退车
首批交付的SU7 Ultra车主实测“打脸”的碳纤维双风道前舱盖功能存疑。即需要4.2万元选装的碳纤维双风道前舱盖既无法有效导流，也难以产生下压力，直接从性能配件变成了“最贵”装饰品。
大批小米车主要求退车！
首批交付的SU7 Ultra车主实测“打脸”的碳纤维双风道前舱盖功能存疑。即需要4.2万元选装的碳纤维双风道前舱盖既无法有效导流，也难以产生下压力，直接从性能配件变成了“最贵”装饰品。
营销翻车，小米汽车道歉
这个售价 4.2 万元的选装配置，因宣传与实际功能的巨大落差，将小米汽车推上舆论风口浪尖。